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近日，陜鋼漢鋼設(shè)備管理中心三電作業(yè)區(qū)踐行內(nèi)挖潛力、降本增效理念，采取技術(shù)改造、智造措施，降低生產(chǎn)成本，保障現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、作業(yè)人員安全，成效顯著。

技改“拳”實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控

翻車機(jī)壓車系統(tǒng)，是利用液壓裝置將車皮上、下、左、右固定在C型軌道上，整體翻轉(zhuǎn)175°將車皮內(nèi)物料倒入料倉(cāng)。因此，壓車系統(tǒng)是確保車皮在翻轉(zhuǎn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。原設(shè)計(jì)：壓車系統(tǒng)對(duì)16個(gè)油缸出口壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，壓車梁下壓時(shí)，每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)壓力大于4MPa，延時(shí)一定時(shí)間后油缸停止工作，畫面相應(yīng)圖標(biāo)顯示綠色，處于保壓狀態(tài)，在75S內(nèi)，16個(gè)檢測(cè)點(diǎn)壓力均大于4MPa時(shí)，壓車步驟完成（否則將報(bào)壓車超時(shí)故障），啟動(dòng)傾翻至到翻轉(zhuǎn)到位；當(dāng)壓力小于4MPa，畫面相應(yīng)圖標(biāo)顯示灰色。翻車機(jī)在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于車皮自重、物料變化、液壓系統(tǒng)、壓車梁機(jī)械結(jié)構(gòu)共同作用下，每個(gè)油缸出口壓力會(huì)有波動(dòng)，當(dāng)小于4MPa時(shí)，畫面相應(yīng)圖標(biāo)顯示灰色，如果在翻車時(shí)，液壓系統(tǒng)發(fā)生內(nèi)泄，或機(jī)械結(jié)構(gòu)變形導(dǎo)致車皮壓，都會(huì)影響油缸出口壓力，從而影響壓車梁下壓狀態(tài)。

為方便操作人員實(shí)時(shí)掌握壓車梁運(yùn)行狀態(tài)，將16個(gè)油缸出口壓力檢測(cè)值直接顯示在操作畫面上，確保翻車機(jī)在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)異常狀態(tài)時(shí)，操作人員能在第一時(shí)間掌握并采取停機(jī)作業(yè)或緊急傾翻返回措施，避免車皮跌落，提高翻車機(jī)安全性能。

智造“拳”降成本、保安全

中和料場(chǎng)一次料場(chǎng)區(qū)域，斗輪機(jī)東西兩側(cè)分別架設(shè)控制電纜和斗輪機(jī)10KV動(dòng)力電纜橋架，由于橋架處于露天環(huán)境，而一次料場(chǎng)區(qū)域物料品種繁多，在斗輪機(jī)堆料、取料過(guò)程中，兩側(cè)電纜橋架上有拋灑的物料，經(jīng)過(guò)風(fēng)吹雨淋，橋架蓋板嚴(yán)重腐蝕風(fēng)化，個(gè)別腐爛的蓋板已不能為電纜遮風(fēng)擋雨，長(zhǎng)期下去會(huì)腐蝕電纜絕緣層，存在極大安全隱患（物料已進(jìn)入橋架內(nèi)層，覆蓋在電纜上，清理起來(lái)非常不方便，而且存在安全隱患）。三電作業(yè)區(qū)維修人員集思廣益，利用料場(chǎng)廢舊彩鋼瓦，根據(jù)橋架尺寸，自制橋架蓋板約150米，按鍍鋅電纜橋架蓋板25元／米算，共節(jié)省成本3750元；將原橋架蓋板逐一清理，可用的蓋板重復(fù)利用，腐蝕嚴(yán)重部分用新做的蓋板給予覆蓋，對(duì)其它區(qū)域電纜橋架蓋板缺失或受損的進(jìn)行補(bǔ)蓋和更換；并用鐵絲固定，避免電纜受物料的腐蝕，確保電氣設(shè)備安全運(yùn)行，也為現(xiàn)場(chǎng)工作人員提供安全工作環(huán)境。