汽運(yùn)價(jià)格普降 煤價(jià)“急剎車”效應(yīng)初顯
時(shí)節(jié)已至小雪，北方地區(qū)氣溫驟降，但持續(xù)數(shù)月牽動各方神經(jīng)的瘋狂煤價(jià)，終于出現(xiàn)“剎車”跡象。
多項(xiàng)調(diào)控顯效
11月20日，神華集團(tuán)對外公布，將從11月下旬起將5500大卡動力煤現(xiàn)貨價(jià)格調(diào)至680元/噸，比上期下調(diào)5元/噸。包括中煤能源集團(tuán)、同煤集團(tuán)在內(nèi)的5大煤企紛紛響應(yīng)，此外華能、華電、國電等多家發(fā)電集團(tuán)也下發(fā)通知，以5500大卡動力煤平倉價(jià)685元/噸作為最高限價(jià)。
這是繼11月4日國家發(fā)改委召開“規(guī)范煤炭企業(yè)價(jià)格行為提醒告誡會”后，國內(nèi)重點(diǎn)煤企第二次集體調(diào)價(jià)。
“從上周開始，港口煤價(jià)開始大幅下調(diào)。5500大卡動力煤一周來每噸已降價(jià)七八十元，目前報(bào)價(jià)在680元/噸左右。產(chǎn)地煤雖然價(jià)格還算堅(jiān)挺，但坑口煤價(jià)漲幅也出現(xiàn)縮水?！焙幽掀巾斏綇氖旅禾块_采生意的賈先生反映，在大企業(yè)調(diào)價(jià)的帶動下，國內(nèi)煤炭市場確有漲勢“剎車”的跡象?！皣以谕苿育堫^煤電企業(yè)長期協(xié)議的簽訂，任務(wù)已到地方。煤價(jià)瘋狂上漲的日子已經(jīng)不再有了?！?/span>
煤電長協(xié)是國家發(fā)改委控制煤價(jià)過快上漲的重要抓手。11月8日起，神華集團(tuán)、中煤集團(tuán)已先后與全國電煤消耗量超4成的五大發(fā)電集團(tuán)簽訂了煤電中長期合同。11月16日發(fā)改委再度組織會議，要求繼續(xù)推動煤電長協(xié)簽訂的同時(shí)，也對先進(jìn)產(chǎn)能進(jìn)行釋放。
“煤炭276個(gè)工作日生產(chǎn)終于被解禁，這將對煤價(jià)形成明顯打壓?！泵禾渴袌龇治鰩熽P(guān)大利稱，目前不少中小煤礦均已開始對產(chǎn)能進(jìn)行釋放，市場供應(yīng)量將急速擴(kuò)大。
煤礦先進(jìn)產(chǎn)能釋放的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。國家統(tǒng)計(jì)局11月14日公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份煤炭產(chǎn)量2.8億噸，為近7個(gè)月來的高點(diǎn)，環(huán)比上升1.76%。與此同時(shí)，煤炭庫存開始快速回升。11月15日，秦皇島港煤炭場存達(dá)到608萬噸，為年內(nèi)首次突破600萬噸，環(huán)渤海港口煤炭場存也已超過1600萬噸。
“多重因素作用下，市場炒作因素和囤貨現(xiàn)象開始減少，河北等地貿(mào)易商已開始集中出售前期存煤?！眲恿γ悍治鰩煷抻穸鸱Q，經(jīng)過前期的補(bǔ)庫后，部分電廠開始觀望市場。
汽運(yùn)價(jià)格普降
與此同時(shí)，相關(guān)部門增加運(yùn)力，穩(wěn)定運(yùn)價(jià)也成為限制煤價(jià)過快上漲的另一種嘗試。
“目前，煤炭汽運(yùn)價(jià)格已普遍下調(diào)，最大降幅近80元/噸，這是煤價(jià)下行的信號?！泵禾啃袠I(yè)分析師韓斌稱，根據(jù)榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)，上周榆林煤炭公路運(yùn)費(fèi)降幅已經(jīng)超過約30元/噸，為自9月21日新交規(guī)執(zhí)行以來汽運(yùn)費(fèi)的第一次下調(diào)。
“汽運(yùn)費(fèi)大幅下調(diào)，與近期相關(guān)部門加大鐵路運(yùn)力有關(guān)。”關(guān)大利分析。11月份以來，大秦線煤炭日運(yùn)量達(dá)到125萬噸以上，較10月份增加20萬噸，預(yù)計(jì)到11月底將達(dá)到1600萬噸。
“除鐵路運(yùn)力增加外，汽運(yùn)費(fèi)的漲跌也與煤炭價(jià)格及下游對煤炭的需求量有關(guān)?！狈治鰩焺漩畏Q，目前煤價(jià)整體高位運(yùn)行，下游用煤企業(yè)只能通過壓運(yùn)費(fèi)來減少成本支出。
煤價(jià)“剎車”啟動
動力煤出現(xiàn)價(jià)格回調(diào)跡象的同時(shí)，今年漲勢更兇猛的焦煤、焦炭，也開始放緩價(jià)格上調(diào)的腳步。
“焦煤近期價(jià)格比較穩(wěn)定?！苯姑菏袌龇治鰩熇钣?xùn)軍介紹，“目前焦煤、焦炭的上漲阻力主要來自下游。今年以來鋼鐵企業(yè)因成本上漲，入冬后開工率降低，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入淡季，近期鋼價(jià)開始下調(diào)，生產(chǎn)成本嚴(yán)重倒掛，觀望意愿強(qiáng)烈?！?/span>
關(guān)大利也認(rèn)為，由于目前市場供需問題，后期焦煤、焦炭已不具備強(qiáng)勁上漲的動力?！懊禾颗c甲醇等商品不同，期貨與現(xiàn)貨關(guān)聯(lián)并不緊密。盡管近期焦煤期貨價(jià)格還在瘋漲，但現(xiàn)貨市場已逐步歸于平靜?！彼J(rèn)為，“絕代雙焦”在鋼鐵行業(yè)進(jìn)入冷冬后，也將啟動漲價(jià)“剎車”。
如今是否已到煤炭價(jià)格的“拐點(diǎn)”？
北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任宋向清認(rèn)為，近期國家關(guān)于煤炭市場的政策調(diào)控已初見成績。不過隨著北方多地普降大雪，下游電廠補(bǔ)庫需求依然存在，部分內(nèi)陸地區(qū)電煤仍相對緊缺。
“276至330個(gè)工作日對應(yīng)約有6億噸產(chǎn)能，產(chǎn)能的釋放將保障今冬煤炭不至于因出現(xiàn)供應(yīng)缺口而快速漲價(jià)，但長期看來，國家去產(chǎn)能的決心不會動搖?！彼J(rèn)為，明年煤炭去產(chǎn)能任務(wù)仍約有2億噸，供應(yīng)不會太寬松，276工作日未來仍將是機(jī)動調(diào)解煤炭產(chǎn)量的手段。
來源：證券時(shí)報(bào)
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